Protection RUSTIDESIGN

Profitant du changement de châssis sur mon DEX410 protégé par une protection RUSTIDESIGN, vous pourrez constaster de la qualité de la protection, aucune marque après plus d'une saison d'utilisation.
Le châssis a fait pas mal d'APO éssentiellemement sur moquette, mais aussi a montigny sur l'herbe, et gargenville sur la surface mixte astro/herbe.
Aprés nettoyage, le chassis est comme neuf, juste un peu marqué (poli)sur la partie avant.
Mon nouveau châssis a déjà sa protection.

 

DEX414x2

Hello. 

Paco m'ayant lâché son DEX410, me suis dit, pourquoi ne pas essayer de faire un 4/2, c'est dans l'air du temps, après on verra si ça fonctionne.

Allez, au boulot...

Déjà, plier le châssis ( un étau, équerre, rapporteur et hop) pour l'angle idem que le DEX210, une protection de châssis (sorry rustidesign) pour masquer les petites rayures ( plutôt des tranchées hein Paco!!!!!!).

Faudra juste bosser sur la barre d'ackerman, la chape touche maintenant la cellule av du fait de l'angle du châssis.
Il faut aussi doubler les roulements du point d'articulation pour pouvoir mettre la barre au dessus du renvoi et avoir une épure correcte avec le changement de chasse.

Pour le porte couronne, j'en ai un peu d'avance ,  j'ai donc tronçonné la noix inutile, çà fera de la place pour l'électronique.

Pour le renfort avant un jeu de biellette a fait l'affaire en se reprenant sur les colonnes d'origine, juste rehausser la boule côté servo de 2mm. 
Une petite plaque carbone pour supporter le module bluetooth (génial) du vario toro ts120.
 
J'ai fait un lest pour équilibrer l'auto longitudinalement, 40grs placé dans un logement du ponton latéral droit . 
Voilà c'est presque fini reste a lui trouver une carro sympa, je pense à la DEX410V4, pour les essais on va prendre celle de mon premier 410.
Juste pour préciser, ce proto est la 2ème version, le 1er en shorty (en long) avec l'électronique à côté, jolie, compact mais pas top sur la piste. 
Les tests pour la version 2.0 , sur la moquette du C.A.R.M, grip med, tracé type DTM, moteur Vampire 7.5, mini pin mi- usure, et bien ..........  

On avait pas de comptage, j'ai juste comparé avec mon DEX210 qui fonctionne pas mal en ce moment et David avec son auto, je pense qu'en fin de journée ce 414x2 était plus rapide.
Bon je vous cache pas...... on a bosser sur le setup toutes la journée avec David, pour lui donner encore plus d'avant !!!!, rien à faire sur l'arrière collé par terre ( si ... aider l'avant à tourner).
Le châssis réclame du watt à gogo et la glisse des 4 roues..... un vrai bonheur. 
Surprenant de voir dans quel état était les pneus av et ar en fin de journée, les staggers étaient neuf le matin. 
Vu l'état des pneus, on se doutent que le changement de pneus  va changer le comportement, en bien ou en mal............
Donc balle neuve av/ar et la............................   
CONCLUSION: Ne vendez plus vos V3!!! faite en un 4/2 et vous allez vous amuser.

Un petit retour sur le vario toro ts120, rien à redire en utilisation 4/2. 
Un frein plus que correct, une prise de gaz smooth, un timing qui répond super bien, température en fin de Run, lipo en coupure, 60° avec le ventilo.
Le module bluetooth, tout simplement génial.
Exemple: au cour d'un Run, faudrait essayer un peu plus de drag brake, tu t'arrête en bas du podium, tu sors ton phone et hop 30 sec après t'es reparti setup effectué, vraiment idéal en training.

A suivre, remplacement du châssis nouvellement fraisé sur mon DEX410... 

New dex410 v4

Voici quelques photos de ce que l'on pourrait retrouver sur le dex410v4.

                                  

                                     

                                       

                                          

                                            

Comment faire un lest

Je vous avez déjà fait un article sur "comment faire un lest" voici un petit rappel illustré.

Préparation du logement.

Graisser le logement pour faire adhérer le film alimentaire.

Positionner le film avec un minimum de plis.

Versé la colle chaude (pistolet à colle) sur le film et laisser refroidir.

Après avoir démoulé, se servir de l'empreinte pour confectionner un moule en plâtre et laissé bien sécher.

Faite chauffé le plomb (en se protégeant et dans un local ventilé)

Versé délicatement le plomb en fusion dans le moule.

Laissé refroidir et démouler.

Après un petit peu de finition le lest est prêt.

SKYRC TS120

Une vidéo pour vous faire découvrir le soft via ipad.

CR coupe des champions

De retour de la coupe des champions, un excellent week-end, une piste presque parfaite, le mur aurait mérité une pente un peu moins raide, sinon génial beaucoup de rythme et les points de corde avec des dômes métalliques, solutions très fiables.
Pour en revenir au performance, après les finales A de Gonfreville et Nantes, Gonfreville à la maison et Nantes avec un plateau très maigre, il semblait difficile de rentrer en A avec le plateau présent ici .
Je pense avoir fait ma meilleur course en 4/2, j'aurais pu faire un peu mieux en qualif sans quelques fautes mais avec des "si", résultat après 4 qualifs, 12e en A, c'était juste mais la vache une finale A!! avec ce plateau.
Après avoir refait le diff (3000), un peu trop libre et après en avoir discuté avec David, on décide de traité pour les finales, et là ...........
En finale A, pour la 1er observateur, je fais quelques fautes pour finir 10e.
la deuxième, attaque à mort, pas une faute, la voiture parfaite pour finir dans les roues de fabrice, c'était chaud.
Gonflé à bloc pour la 3e après avoir regardé les temps au tours, mais le sort en a décidé autrement après deux tours, dommage mais je suis satisfait de ma course 4/2.
En SC, je me suis bien amusé aussi, le desc parfait en qualif, 3e temps, l'était un peu moins en finale et en plus quelques fautes on fait le reste pour finir 6e.
Maintenant une petite pause, training 1/12 et essai d'un 410 modifié en 4/2 pour faire comme les copains...