Word chico TQ DURANGO

Ça change du 4/2, trois dex410 en A, pour Neuman le TQ. 
Neuman roule sur un proto avec saddle en long cote à cote, Lutz semble rouler avec une auto en config origine.(neobuggy).

Va falloir encore bosser sur le proto, car on dirait que le chassis a fait Broken là.

On peut voir sur Petitrc un reportage trés complet sur l'auto de Lutz, avec un réglage un peu particulier sur le train avant.

WORLD CHICO dex410V4

C'est maintenant au tour des 4/4 d'affoler les chronos à CHICO, pas mals de news, hotbodies,ZX6, b-max et voila une DEX410 V4 ? (source: Neobuggy).
La mode du shorty est passé par là, chassis plus large, shorty à l'arrière droit avec l'électronique de l'autre côté, on peut aussi voir un chassis avec des saddles en long cote à cote.
Vu les différente configuration, rien de définitif, il va falloir encore patienter.

 

WORLD CHICO

Enfin des news sur le dex210v2, voici quelques photos (source neobuggy).

On peut aperçevoir un nouveau train avant, les amortos arrieres avec un  nouveau positionnement, une nouvelle boite arrière avec le réglage de slipper qui change et un encrage de biellette différent.

de côté, le chassis à l'air d'être un +8. On aura un retour sur le blog de tonio, on peut voir sur les photos qu'il roule avec ce new train avant.

CF5 MBGO

Voilà un petit retour sur la dernière manche de championnat de FRANCE au MBGO.
Le temps était au RDV, la piste elle, a pris cher, d'un billard au défoncé, l'organisation au top, l'apéritif offert par la ville de gonfreville, ENORME, petits fours, champagne etc...

Avec des killers en qualifs, ca aide bien pour vous tirer vers le haut.
Depuis que j'ai repris, çà va faire bientôt trois ans, j'espérais refaire une finale A en CF.
C'est chose faite, j'ai même doublé la mise 20 ans après, avec une finale A en 4x2 (10e) et 4x4 (12e), maintenant il faudra confirmé.
Coté setup, le 4x2 dex210 avec un châssis +11 révolution design, lipo shorty et 20grs sous le servo, moteur orion 9.5, la voiture était vraiment facile et agréable à piloter.
Le 4x4 dex410, monté avec le double way, sans poussé à la conso, c'est vraiment l'option à essayer sur la terre, çà calme l'auto et on gagne en perf.
Un petit retour aussi sur les pneus, j'ai roulé en sweep silver sur le 4x4 et caliber m3 sur le 4x2.
le caliber était mieux avec la piste défoncé, certainement du au flanc plus haut.
Maintenant direction Nantes, que je devrais faire.